二子玉川は初めてだった。世田谷区内のその地域は渋谷から急行電車で10分とアクセスも良い。「ニコタマ」に着けばさっそく改札の向こうにベビーカー群の往来が見える。近頃のベビーカーはワイドサイズだ。頼りがいのあるダブルの車輪。
昭和52年生まれ。我々世代はたとえるなら布団のようにぺらんとしたベビーカーだった（乗っていた当時のことは思い出せない）。それに比べればキングサイズのベッドのよう、ベビーカーは海外サイズになってニコタマはママに優しいスロープ天国、シナモンロールの中を歩いているみたい。
二子玉川は初めてだった。世田谷区内のその地域は渋谷から急行電車で10分とアクセスも良い。「ニコタマ」に着けばさっそく改札の向こうにベビーカー群の往来が見える。近頃のベビーカーはワイドサイズだ。頼りがいのあるダブルの車輪。
昭和52年生まれ。我々世代はたとえるなら布団のようにぺらんとしたベビーカーだった（乗っていた当時のことは思い出せない）。それに比べればキングサイズのベッドのよう、ベビーカーは海外サイズになってニコタマはママに優しいスロープ天国、シナモンロールの中を歩いているみたい。
昔のベビーカーとは比べられないほど色々進化してるはずなんだけど、まだまだ全てのベビーカーは一長一短らしいよ〜。（研究しまくった！）
ニコタマに行くようになって希望する次なる進化は、エスカレーターに安全に乗れる機能。
エレベーターだと上の階に行くだけで10分かかるときとかあるから。
ワイドに見えても改札通れるっていうのは大事なポイントなのよ〜！
ニコタマとかだと、定価157,500円もする超セレブなベビーカー（でかい）でも堂々と乗ってていい雰囲気があると思うし、色んなベビーカーが見れて面白いよ。
購入を考えてる人は、ネットで調べるよりニコタマ来た方が分かりやすいと思う。実際使ってるママに質問できるし、質問されると応えたくなる話題だからきっとみんな大歓迎。（って、この話になると、私話が長くなるから以下自粛…笑）
＞あきC
まず。
定価をきっちり書ける時点で、自粛しなくてはならないほど研究しまくったことがよーく伝わった！
改札の幅は他の駅と変わらなかったっけ？ 空港のように広くはないのか。
日本の道路・住宅事情を考えれば、大き過ぎるのも実用的ではないのかもしれないね。
きっと高価なふくっCのベビーカーにはオフロードでもいけそうなクッション性を感じるよ。
うむ。少し考えただけでもベビーカーの世界は奥が深そうである。
NYのセントラルパークなどでは珍しくないというランナー御用達の押して走れるベビーカーに興味があるけど、さすがにニコタマにはいないかな。多摩川にはいたりして。
この先ベビーカーが必要になったら、あきCに使い心地を、ふくっCには乗り心地を尋ねるとするよ。